开过理想ONE,3个月后再开丰田汉兰达,车主说了句大实话

 新闻资讯     |      2020-06-20 04:59

大家好,今天给大家带来的是《开过理想ONE,3个月后再开丰田汉兰达,车主说了句大实话》。

性价比我是感觉已然算是挺高的了,不然我也不会选择买这款车对吧。七座的大空间,对我们一个四口之家是很足够的了,而且汉兰达的保值率相对于其他车来说应该算是第一了吧,如果想买SUV这个车不买MPV的话,汉兰达就是一个格外好的首选。我也没经过一些比对和筛选,我也没看其他品牌的中型SUV,我换车就是直接奔着丰田汉兰达来的,因为其他品牌的车不是能耗就是品质,我真的信不过,开不坏的丰田,我一直感觉都是很有道理的。

32.8万,落地不到34万,5米车长,四驱,6.5秒提速,标配ADAS,座椅通风加热,还能OTA。突出的chun“dian“jia“shi出色的纯电驾驶感受,没有里程焦虑带来的自由度,车也不错看,长得很体面。

先看丰田汉兰达的动力,实质开下来的动力感受还是比较可以的。3.5L的,动力相当给力。动力平顺够用,加速超车只要舍得给油不是问题,冷启动时噪音大,一会儿就小了。上坡和起步很菜,上坡的时候,我都担心上不去。能耗现在全市区是11.7如果结合高速的话会低一些,以汉兰达的质量,这个能耗我可以接受。开启“启动后平均能耗”从服务区出发,一路路况都特别好。

再对比理想ONE,动力响应比油车来得快许多。动力绝对够用,日常使用能秒杀99%的燃油车。我用的是运动模式,开起来提速溶非常线性,动力充沛。但无论是城区还是高速,要提速的时候完全没有吃力感,我想这对我来看就够了。能耗:我跑了3000多公里的长途油耗展现能耗是8.4升,就算加1加一升9.4升,我也格外如意,特如果在街市开,全部用电的话,基本上就很省钱了。城市行驶:电耗大概2022kwh/100km。有没有里程焦虑,这一试就知。

看看丰田汉兰达的操控,大汉的操控怎么说呢,跟德系比较起来。无虚位,精准,大小正合适,操控也异常轻松。路感反馈较强,非铺装道路特别是有坑洼的路面。但是得在高速车比较少的时候使用,如果前面有个车加车。舒适性特别好,整台车挺高的。而且它的底盘舒适性也相当可以,不会说像其他车子那么硬,感觉软硬适中。总体还是很惬意的,虽然车不是全部真皮吧,但是这个车是三温区独立的空调。座包惬意,这车舒适型不会差。

再开理想ONE,不会描述,只知道好开易上手,爱人标准的‘二把刀’上车就能开。转弯也稳,就是转弯半径有点大。悬架传来的路感也比较清晰,符合一台中大型SUV的表现,而且没有那种坐船的感觉。纯电的行驶体验就是爽,没有燃油车的档位变换顿挫感。舒适度没得说,nappa得真皮。底盘很稳,家里人经常在车上睡着。最要夸的就是静音效果,真不错,双层玻璃大法好。第二排主要考虑家里老人,据他们体验特别舒坦,就是后尾箱有一点小。

进入丰田汉兰达车内,内饰给我的感觉是特别熟悉。但是这款车的中控屏幕实在是太小了,在车内整体的比例感觉都比不上仪表盘大小。内饰整体给人感觉蛮安适的,做工个人的感觉也是刚刚好。但是这款车的内饰的确不怎么样,而且还没办法怎么装潢一下。整体来看大汉的空间一定,一定的满足。中心椅子的可调理范围特别大,如果是5人出行可以调得很后头,在内中跷二郎腿异常轻松。相当大后一排座包放倒下来的效果,空间杠杠的。就算不这样,储物箱一样也很充足。

再看理想ONE的内部,内饰很喜欢,细节还挺多的,手机无线充电还是快充,好昂。四连屏策划相当赞,跑高速夫人可以不用再打扰我了。其他部分都为高级水性皮革包覆,豪华感很强,又特别好清理。另外车辆没有异味,这点很难得,一个家用车没有异味我认为是最重要的。都认为空间大了不压抑,天窗面积也大,车内采光非常好。长5米宽2米的车空间肯定足够了,一家人带着行囊游玩没异议。积储空间比较少啊,这个我觉得算是比较明显的缺点了。车内空间足够大了,但是尾箱不够深,可能是有油箱和后电机的关系,纵深长度还可以。

对于丰田汉兰达来说,外观大气,空间超大,发动机和变速箱给力,品控好,耐用小故障少,不过能耗展现不怎么样啊,往时街区高速都会跑,现在百公里能耗量是11.3L.。理想ONE的话,动力强油耗底,自重2.3中大型SUV,星环灯,最靓的崽,前两排商务舱的搭乘舒适,服务大写的没有之一,只有唯一,但是没有什么最不顺心,也没出现过什么问题。能耗#40;电量保持模式#41;9.5升,比宣传的高点,可接受。对于优点繁多的丰田汉兰达和理想ONE,阁下觉得如何呢?